波形护栏在施工中会遇到几个的问题

发布者: 发布时间:2012-11-7 16:24:49 阅读:次 【字体:

    (一) 圆立柱的安设。遵循《公路交通安全配备设计细则》JTG/T D81-2006中划定设置于土基中的B级二波波形梁护栏,立柱埋
置深度应不小于125cm;配置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏,立柱埋置深度应不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路
段混凝土根基内的波形梁护栏,立柱埋置深度不应小于40cm。但在理论的施工中,因为路肩与中央吞并带基层情况繁冗,如石砾较
大(如山区施工等),每每呈现立柱打入土中深度缺乏,有的地方三分之一路段立柱打不进去,如用浇置法施工用度较高,施工队
往往采用正午切割,削减立柱埋深的法子进行违章功课,。经切割过的立柱安装护栏后,根本达不到碰撞要求,也不能保障高速公
路的行车安全。业主、监理及承包商应不乱杜绝这类景遇的出现。创造一路严处一路,不留后患。只需业主、监理及承包商对施工
现场稍多加留神,这个问题是很简单筹画的。
    (二) 圆立柱散失题目。有的路段土质松软,没有夯实,打进的圆立柱很简单流失。更有甚者一个标段流失1000多个圆立柱 。即
使   这些圆立柱不丢失。能达到防撞申请吗?圆立柱丧失题目现实上照旧施工风致标题。
(三)  高强拼接螺栓标题问题。各人都知道高强拼接螺栓其力学依顺等第应为GB/T1591规定的8.8级,抗拉荷载不小于133kN。轮廓
上看,它只是护栏板、防阻块、圆立柱的联接部件,理论上它是整个安然设施防撞琐屑的环节,也便是心脏和单薄部门。然而在安
装的时候,有的施工人员不承担任,在调停线形后没有把高强拼接螺栓拧紧,这种环境在有些标段还很严重,使高速公路的防撞护栏具备严重的保险隐患。
    以上从生打造、产品、设计、安装施工四个方面告诉了交通平安配备在高速公路成立中最多见的问题,何况是仍在继续发生的标题问题。
 

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